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Pas de doute, les Belgian Touring Car Series ont définitivement gagné leurs galons et constituent une compétition majeure dans le paysage automobile belge ! Il suffit pour s'en convaincre de jeter un coup d'œil au palmarès des derniers Casques d'Or : Laurent Nef, Stéphane Lémeret, Sylvie Delcour, le team GPR et le PRC Group figurent parmi les lauréats fêtés au Belgian Motor Show !
Un autre signe ne trompe pas : des projets très ambitieux ont été lancés pour cette saison 2005 dont le coup d'envoi sera donné lors des test-days, les 19 et 20 mars sur le circuit de Dijon-Prénois. Les concurrents auront une première occasion de se jauger mais ils ne tireront alors que… des balles à blanc. Les choses sérieuses débuteront trois semaines plus tard à Spa-Francorchamps où les enjeux seront d'emblée importants puisque tous les résultats sauf un seront pris en compte pour l'attribution d'une couronne qui attise bien des convoitises.
Le compte à rebours a donc commencé et les ténors dévoilent leurs armes. Fermement décidé à conserver son titre, le GPR de Pino Sperlinga s'est donné les moyens de ses ambitions avec deux Porsche 997 Supercup flambant neuves pilotées par des tandems forçant le respect, Nef-Delcour et Mathieu-Chouvel. Les 996 alignées l'an dernier repartiront pour un tour aux mains de Turco-Franchi et De Pauw-Van den Hove.
Le pavillon Porsche sera également défendu par le team Psi qui confiera sa 996 de pointe à un duo explosif : Loix, plusieurs fois victorieux lors des BTCS 2004, recevra le renfort d'un Bouvy plus motivé que jamais. Les deux hommes ne font aucun mystère sur leurs objectifs : ils viennent pour gagner, point à la ligne !
Cette ambition, on la retrouvera chez des Porschistes venus d'Outre-Manche : Nigel Greensall, l'une des terreurs des circuits anglais, partagera le baquet d'une 996 GT3 Cup avec son compatriote Iain Dockerill, peut-être moins connu sur le continent mais tout aussi véloce et spectaculaire.
Pour l'escadron de Stuttgart qui comptera aussi en ses rangs les teams Speedlover (Muytjens-Verhoeven) et TGB (André), la concurrence viendra de… partout, notamment de Grande-Bretagne après un détour par la région verviétoise. Le team MI alignera non plus une mais deux Jaguar X-Type Silhouette au volant desquelles se relayeront Jérôme Thiry, David Dermont, Bernard Delhez (un ancien de la Formule Ford qui revient à la course après un break professionnel) et un quatrième pilote dont le nom sera prochainement officialisé. A côté des " félines ", le préparateur basé à Theux fera débuter une MG ZT dont les atouts - notamment un moteur de 500 CV - ne laissent aucun pilote insensible : " Mais il faudra assurer la mise au point de cet engin qui arrivera chez nous sans avoir couvert un seul kilomètre, " souligne Willy Plas le patron de MI qui précise que l'équipage devrait comprendre " un francophone et un néerlandophone. " La concurrence sera aussi allemande avec Audi et BMW. Hemroulle et Verbegt, vice-champions 2004, porteront une nouvelle fois les couleurs du Belgian Audi Club dans les BTCS. La A4 Silhouette utilisée la saison passée disputera les deux premiers meetings avant de céder le relais à une version " évolution " pour le grand rendez-vous des 12 Heures.

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De son côté, Marc Lupant évoque l'engagement de trois BMW M3 Silhouette : " Sur l'une, Steve Van Bellingen sera épaulé par Armand Fumal. Je serai au volant de la deuxième avec un ailier restant à désigner. Enfin, j'aimerais confier une troisième auto à un équipage de pointe ; je travaille en ce sens car je suis persuadé que la M3 Silhouette peut jouer la gagne dans ces BTCS 2005. " Par ailleurs, de nombreux animateurs de la saison 2004 ont d'ores et déjà programmé leur retour. Tel est le cas de l'équipe Nordicar dont la Volvo menée par les jeunes Thomas Néri et Eric Jamar trouvera sur sa route de nombreuses BMW, Honda, Opel, Renault Clio et Mégane très affûtées. Dans les petites classes, il y a aussi de la revanche dans l'air : entre les Citroën C2, Saxo et AX, Peugeot 106, VW Polo, Mini et MG, le pronostic s'avère particulièrement difficile.
Enfin, on n'oubliera pas de rappeler que les Roadster seront intégrés à quatre reprises au peloton des Belgian Touring Car Series. La comparaison avec les berlines sera intéressante et la bagarre pour la victoire de catégorie s'annonce sans pitié entre les Rosoux, Brouwers, Dubois et consorts.

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