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1986 :
Création du Centre de Secours Médicalisé
de Bra-sur-Lienne.
- Son objectif est de fournir une assistance médicale
appropriée aux blessés et malades en situation
de détresse vitale dans une région aux spécificités
propres et particulièrement mal desservies.
- Mise en service d’une ambulance. Le Dr Maquoi est assisté
dans ses missions par son épouse ambulancière.
1997 :
Première intervention héliportée du CSM
par le Dr. Luc Maquoi à l’aide d’un Sikorsky
S76.
1998 :
Première intervention en juin sur un accident de la route
d’ampleur nationale (Haute Levée à Stavelot).
1999 :
Développement d’un projet de cartes de sauvetage
qui sont vendues à la population (mutualisation du coût
du transport en hélicoptère).
2000 :
Plus de 20.000 personnes sont déjà couvertes par
la carte de sauvetage.
2001 :
Convention avec le CHU de Liège qui accepte d’assurer
à Bra-sur- Lienne une permanence 24h/24, 7j/7 d’anesthésistes
réanimateurs en fin de formation. Le coût de cette
garde est supporté financièrement par notre asbl.
- Première réunion officielle avec le Ministère
de la Santé publique fédérale belge.
- Recrutement d’infirmiers et infirmières spécialisés
en Soins Intensifs et Aide Médicale Urgente (SIAMU) qui
assurent désormais une permanence rémunérée
au CSM 24h/24 et 7j/7.
- Le Centre de Secours se conforme totalement à la législation
belge relative aux SMUR et au fonctionnement de l’aide
médicale urgente sur le territoire.
2002 :
Décès du Dr Luc Maquoi.
2003 :
Le pays découvre le bénéfice d’un
secours médical héliporté au travers de
la catastrophe à Cockerill Sambre (explosion).
- Par convention avec le CHU de Liège, le SPF reconnaît
officiellement l’hélicoptère de Bra-sur-Lienne
comme SMUR satellite à titre expérimental.
- Changement d’opérateur et d’hélicoptère
: Wiking (Allemagne) cède la place à NHV (Belgique).
L’hélicoptère Sikorsky est remplacé
par un Dauphin N2.
2004 :
Réorganisation administrative complète.
- Introduction d’un dossier de demande de déduction
fiscale.
- La survie financière du Centre est assurée par
la banque FORTIS et les garanties apportées par 12 communes
environnantes.
- La Province de Liège maintient sa subvention, la Province
du Luxembourg la majore.
- Explosion à Ghislenghien : notre hélicoptère
est le 1er hélicoptère sur place lors du déclenchement
du plan catastrophe national.
- Dialogue avec l’hôpital Saint-Jean de Bruges pour
développer un projet belge de secours médical
héliporté.
2005 :
Agence de communication et recherche de sponsoring.
- Convention avec la Province de Liège.
- 5 communes de la Communauté germanophone acceptent
aussi de soutenir notre Centre.
- Dans le cadre de leur étroite et bonne coopération,
NHV en concertation avec son partenaire le CSM a conclu un accord
avec Eurocopter pour l’achat d’un EC145.
- Signature d’un contrat de Sponsoring avec le Royal Touring
Club de Belgique.
En 2005, le CSM est intervenu 700 fois. En 2000, le nombre des
interventions était de 600. La progression est constante.
A noter le nombre de 780 interventions en 2003, ayant pour cause
la vague de chaleur qui frappa l’Europe entière.
La répartition des appels sur l’année 2005
est largement dominée par les Centres 100 (principalement
ceux de Liège et d’Arlon) avec quelques 500 appels.
Les hôpitaux qui font appel au CSM pour des transferts
secondaires urgents, viennent ensuite avec quelques 150 appels.
Les interventions médicales réalisées par
l’hélicoptère du CSM présentent un
pourcentage d’intubation endotrachéale (patient
sous respiration assistée) de 27% ce qui représente
une moyenne 3 fois supérieur à la moyenne des
SMUR routiers belges. Ceci démontre non seulement l’exceptionnelle
qualité du service médical apporté aux
patients mais également le fait que l’hélicoptère
est de plus en plus souvent appelé pour intervenir dans
des situations d’extrême gravité.
Mais pourquoi un nouvel hélicoptère ?
- Augmentation du volume utile de la cabine.
- Meilleur accès au patient pour le médecin pendant
le vol.
- Longueur disponible pour le patient.
- Envergure et longueur plus petite Ë plus d’endroits
accessibles lors d’interventions.
- Diminution de l’effet de sol et donc des éventuels
dégâts causés au décollage et à
l’atterrissage.
- Patins en lieu et place de roues, mieux adaptés aux
spécificités de nos - interventions.
- Diminution des temps et du nombre de maintenance.
- Diminution de la consommation de fuel.
- Sécurité accrue.
- Possibilité de transporter 2 patients simultanément.
Le EC 145 est un hélicoptère à la pointe
de la technologie actuelle. Comme le précise Mr. William
G.Wilford, Sales & Marketing Manager chez NHV, cet hélicoptère
est particulièrement bien approprié pour les interventions
médicales. Il a d’ailleurs été conçu
spécialement pour un usage médical. Par sa dimension
de cabine exceptionnelle et ses grandes ouvertures de portes,
tant latérales qu’arrière, il sera possible
de prodiguer les meilleurs soins aux patients et cela, dans
les meilleures conditions possibles. De plus, les nouveaux instruments
et l’agencement du cockpit sont parmi les plus modernes
et les plus ergonomiques que l’on trouve actuellement sur
le marché. Cet hélicoptère, affichant un
poids maximal inférieur à l’actuel Dauphin,
est également le moins bruyant de sa catégorie.
Il ne fait donc aucun doute que cet hélicoptère
augmentera encore la qualité du service déjà
fourni par toute l’équipe du CSM de Bra-sur-Lienne.
Comme le démontre très clairement le tableau suivant,
l’utilité de l’hélicoptère dans
notre région est d’autant plus parlante lorsqu’on
se réfère au temps de vol requis pour les missions
en comparaison du temps requis par la route pour la même
intervention.
Rappelons que le CSM de Bra-sur-Lienne est une ASBL et que ses
coûts de fonctionnement avoisinent 1,7 millions d’€.
Les principaux coûts sont la location de l’hélicoptère
comprenant pilotes et maintenance, la permanence des infirmiers
et infirmières SIAMU, la permanence médicale et
les frais de gestion administrative. Le CSM est financé
grâce à ses 37.000 membres, aux factures des patients
après les interventions, aux Provinces de Liège
et du Luxembourg, aux 25 communes environnantes et aux dons
et donations de nombreuses organisations. Il est important de
rappeler que sans toutes ces aides, le maintien de ce service
à la population ne serait malheureusement pas possible.
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Les objectifs du CSM sont les suivants :
A court terme :
- Gérer l’arrivée du nouvel EC145 et l’ensemble
des implications.
- Gérer l’arrivée des nouveaux médecins
/ numerus clausus.
- Augmentation du nombre d’affiliés à la
carte de sauvetage.
- Obtention de la déductibilité fiscale.
- Optimaliser la collaboration avec les Centres 100 et les hôpitaux.
- Développer la communication avec les mutuelles et les
assurances.
- Diminuer les coûts à charge du patient.
- Développer le CSM au maximum de ses potentialités.
- Etre reconnu comme un moyen de secours utile à l’ensemble
de la population belge.
- Obtenir une reconnaissance définitive du Ministère
SPF.
- Améliorer le professionnalisme est une préoccupation
permanente.
Comme le précise Mr. Philippe Miermans, président
du comité de gestion du CSM, des moyens financiers complémentaires
sont nécessaires pour faire face aux futurs défis
que sont, par exemple, l’augmentation, par convention,
du coût de location de l’hélicoptère
à dater de 2007, le prix du carburant, le coût
de la permanence médicale dictée par le numerus
clausus, l’évolution rapide de l’équipement
médical de pointe, le développement des outils
informatiques, l’aménagement final de la base héliportée,
la réduction des coûts à charge du patient…
Dans cette optique, à côté des nombreux
partenaires publiques (provinces et communes) il nous a semblé
logique de faire appel aussi à des partenaires privés
pour pouvoir, grâce à leur aide, continuer à
relever ces défis. Comme beaucoup d’entre vous le
savent déjà, le CSM de Bra-sur-Lienne est heureux
d’accueillir Touring comme premier sponsor privé.
Cette association est logique et repose sur une philosophie
semblable et des valeurs partagées comme le service «
urgent » offert à l’entièreté
de la population, des opérations 24h/24 et 7j/7, le principe
de l’affiliation de membres, une importante reconnaissance
par l’ensemble de la population…
Mr. Thierry Willemarck, administrateur délégué
de Touring précise : chaque jour, Touring apporte son
aide et son assistance aux personnes en difficulté. La
suite logique était une association et un soutien de
notre part à apporter au Centre de Secours Médicalisé
de Bra-sur-Lienne.
- fin du communiqué de presse -
Communiqué de presse de Noordzee Helikopters VlaanderenDans
le cadre de leur étroite et bonne coopération,
NHV, en concertation avec son partenaire le CSM, ont recherché
l'hélicoptère le mieux adapté pour les
opérations médicales, tant au niveau opérationnel
qu'au niveau économique.
De cette concertation est né le projet suivant : pour
le CSM, NHV a décidé d’ajouter un EC 145
à sa flotte.
Cet hélicoptère est particulièrement bien
approprié pour les interventions médicales. Par
sa dimension de cabine exceptionnelle et ses grandes ouvertures
de portes, tant latérales qu’arrière, il
sera possible de prodiguer les meilleurs soins aux patients
et cela, dans les meilleures conditions possibles. De plus,
les nouveaux instruments et l’agencement du cockpit sont
parmi les plus modernes et des plus ergonomiques que l’on
trouve actuellement sur le marché. Cet hélicoptère,
affichant un poids maximal inférieur à l’actuel
Dauphin et des émissions sonores nettement réduites,
diminuera également les nuisances de proximité.
Cet achat a pu être réalisé grâce
à la bonne coopération avec le constructeur de
l'hélicoptère, à savoir Eurocopter. La
collaboration avec notre fournisseur de matériel médical,
Air Ambulance Technology, mérite également d’être
soulignée.
NHV et ses partenaires à savoir le CSM, Eurocopter, AAT
sans oublier notre staff technique et opérationnel, tous
ont permis que le CSM soit doté de cet hélicoptère
et de son équipement des plus modernes qui soit au 21ème
siècle.
- fin du communiqué de presse -
Communiqué de presse du Royal Touring Club de Belgique
Bra-sur-Lienne, le 17 mars 2006
TOURING: CHAQUE SECONDE COMPTE, UNE QUESTION DE VIE OU DE MORT!
Touring soutient les interventions par hélicoptère
du Centre de Secours Médicalisé de Bra-sur-Lienne
Un trafic de plus en plus dense, des travaux routiers, des embouteillages
qui n’en finissent pas, mais aussi des régions très
grandes à protéger, souvent loin de structures
hospitalières sont autant de facteurs qui allongent de
manière importante les délais d’interventions
et d’arrivée sur place d’une équipe
médico-infirmière compétente. Pourtant,
en cas d’accident grave, chaque minute, voire chaque seconde
est vitale.
Thierry Willemarck, Administrateur délégué
de Touring : « Pouvoir intervenir dans l’heure et
même dans les premières minutes de l’accident
peut sauver des vies humaines et limiter les risques d’invalidité.
Il est donc crucial d’arriver dans les plus brefs délais
pour donner une première assistance efficace. En pareilles
circonstances, le temps est un des ’éléments
les plus précieux.
En tant que plus grande association de mobilité en Belgique,
cette problématique nous tient particulièrement
à cœur. C’est pourquoi Touring a décidé
de soutenir l’assistance d’urgence via les interventions
par hélicoptère de l’asbl Bra-sur-Lienne.
Touring et l’assistance aux personnes : une histoire qui
date.
En tant que première organisation d’assistance en
Belgique dans le domaine du dépannage sur route (1948
: Fondation de Touring Secours), l’association entre Touring
et le véhicule a été rapidement établie.
Mais Touring ne se limite pas à l’assistance technique
et à la défense des intérêts des
automobilistes. Loin de là.
En Belgique, Touring a joué un rôle novateur non
seulement dans l’assistance aux victimes d’accidents
de la route mais également dans l’assistance aux
Belges malades ou victimes d’accidents à l’étranger.
Entre la fin des années 40 et le milieu des années
60, alors qu’on ne parlait pas encore du service 100, les
patrouilleurs de Touring (appelés à l’époque
les anges de la route) arrivaient souvent en premier sur le
lieu d’un accident. Non seulement ils aidaient le conducteur
et les passagers à se sortir d’une situation critique,
mais bien souvent aussi ils donnaient les premiers secours.
Ensuite, en 1958, Touring offre, en primeur en Belgique, l’assistance
voyage à l’étranger et en 1965, Touring sera
à l’origine de la création du service 900.
A l’époque, Touring lance une campagne qui débouche
sur une loi relative à la coordination de tous les services
d’urgence en Belgique, la loi de 1964 sur l’Aide Médicale
Urgente.
Notre préoccupation et notre engagement pour offrir une
aide encore plus pertinente aux victimes de la route sont restés
les mêmes. En revanche les moyens mis en œuvre pour
atteindre cet objectif ont pris d’autres dimensions, tant
sur le plan matériel que financier, déclare Monsieur
Willemarck.
Chaque jour, Touring apporte son aide et son assistance aux
personnes en difficulté. C’est pourquoi Touring
soutient également cette initiative. Il est important
que ses interventions par hélicoptère puissent
continuer. Par l’aide financière de plusieurs sponsors,
nous y arriverons.
Un hélicoptère médical ne remplace pas
les ambulances ni les SMURS au sol des différentes régions,
il leur est complémentaire. Si nous parlons de l’aide
aux victimes il faut savoir que tout tourne autour de la rapidité.
Et c’est le temps d’arrivée rapide qui représente
l’atout le plus important d’un hélicoptère.
De même son rayon d’action est plus important que
celui d’une voiture. Le fait qu’il se déplace
rapidement en ligne droite, qu’il ne soit pas confronté
à des problèmes de circulation sur la route, et
qu’il puisse atteindre des endroits difficilement accessibles
et retirés, fait gagner un temps précieux et essentiel
lorsqu’il s’agit de sauver des vies.
CENTRE DE SECOURS MEDICALISE
ASBL
Le vendredi 17 mars 2006
Un service médical d’urgence et de réanimation
héliporté
Rue Bierleux, 69
4990 Bra-sur-Lienne
( Bureau : 32 (0)86 45 03 39
Fax : 32 (0)86 45 03 34
www.spiritofstluc.be
3 vidéos pour résumer la soirée
qui a été retransmise en direct
depuis le centre commercial Knauf
à Schmiede
au Grand Duché de Luxembourg au profit de l'hélicoptere de Bra
lien vers la Vidéo n° 01
lien vers la Vidéo n° 02
lien vers la Vidéo n° 03
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